スペーシアギアのグレードを徹底比較!大きな違いはターボにあり!?

ムロツヨシさんのCMに惹かれて、スペーシアギアに興味を持った方も多いのではないでしょうか。

車を購入するときの判断材料といえば、グレード。何種類あるのかとか、どんな違いがあるのかとか、気になるところですよね。

今回は、スペーシアギアのグレードの違いを徹底的に比較したいと思います!

 

スペーシアギアのグレードは何種類?

スペーシアギアのグレードについてまず知っておきたい情報といえば、何種類あるか、ということですよね。

スペーシアギアのグレードは、2種類あります。

スペーシアギアのグレード
  • HYBRID XZターボ
  • HYBRID XZ
美緒(みお)
両方とも「ハイブリッド」ってついてるのね。

余談ですが、ハイブリッドとは「複数のものを組み合わせたもの」という意味を持っており、自動車においてはガソリンと電気モーター、2つの力で動くシステムを指します。

隼人(はやと)
名前から察するに、ターボがついているかいないかの違いなのか?

それでは、2つのグレードの違いを詳しく見ていきましょう!

 

スペーシアギアのグレードを比較!

結論から申し上げますと、スペーシアギアのグレードの違いは下の3つだけです。

  • ターボがついているか
  • パドルシフトがついているか
  • 価格
隼人(はやと)
これだけ? カラーは違わないのか?

実は、スペーシアギアのカラーはどちらのグレードも同じなんです。

せっかくなんで、スペーシアギアのカラーを軽くご紹介しますね!

スペーシアギアのカラー

選べるカラーは、全部で8種類です。

引用:スズキ公式HP

美緒(みお)
選ぶなら、やっぱりムロツヨシがCMで乗ってたイエローよね!
隼人(はやと)
俺はフェニックスレッドパールだな! 「フェニックス」って名前、かっこよくて男心をくすぐられるぜ!

みなさんのお気に入りは、どのカラーですか?

ではでは、カラーの紹介も済んだところで、グレードの比較に入りましょう! まずは、ターボに関してです。

スペーシアギアグレード比較① ターボ

2つのグレードの大きな違いは、ターボがついているかどうかです。

名前からもわかる通り、HYBRID XZターボがターボ搭載車です。

美緒(みお)
ターボって耳にすることはあるけど、どういうものなの?

ターボとは、排気ガスの流れを利用してエンジンに空気を送り込む構造のことです。

ターボを搭載することによってエンジンに多くの空気を送り込むことができ、排気量以上のパワーを出すことができます

隼人(はやと)
要するに、普通よりもパワフルな運転ができる、ってことだな!

ただし、力強い走行が可能になる代わりにガソリンの消費量が増えるため、ターボ搭載車に乗るときは燃費に気をつけましょう。

ターボに関しては、下の動画でも解説しています。興味のある方は、一度ご覧ください。

美緒(みお)
ターボの最大馬力は64psって、法律で決まっているのね。
慶介(けいすけ)
力強い走行ができる反面、故障しやすかったり寿命が短くなりやすいといった傾向があったりデメリットもあるから、しっかり理解したうえでターボ搭載車に乗るようにしようね。

スペーシアギアグレード比較② パドルシフト

引用:スズキ公式HP

パドルシフトとは、ハンドルについているパドルを操作することで自由に変速ができる装置のことです。

パドルシフトは、AT車とCVT車にのみ搭載されている機能です

各変速システムの特徴
  • AT:変速を自動で行ってくれるため、運転するのに複雑な操作を必要としない変速システム。
  • CVT:AT同様、変速を自動で行ってくれる変速システム。ATとは仕組みが異なる。
  • MT:変速するのにクラッチやギアチェンジなどの複雑な操作を必要とする変速システム。
慶介(けいすけ)
パドルシフトを使うことで、MT車のような運転を体感することができるんだ。
美緒(みお)
MT車って、運転が難しい車のことよね?

パドルシフトは電子制御で極端なギアチェンジを防いでくれるので、気楽に操作を楽しむことができますよ。

「免許を取るのが大変だし、MT車はちょっと……」という人は、パドルシフトでMT車に近い運転を試してみるのはいかがでしょう?

隼人(はやと)
AT車の免許しかないけどMT車のような運転をしたい、って人におすすめだな!

スペーシアギアでは、HYBRID XZターボにパドルシフトが搭載されています

スペーシアギアグレード比較③ 価格

最後に比較するのは、価格です。

美緒(みお)
大きな違いはターボとパドルシフトだけだけど、それだけでも価格に違いは出るものなの?

表にまとめて比べてみましょう。

美緒(みお)
ターボの方が8万円以上も高いの!?

そうなんですよ。パワフルな走行ができるのにプラスしてパドルシフトも搭載しているので、値段が上乗せされてしまうんです……。

隼人(はやと)
8万円もあったら、俺ならパソコンを買うのに使うな。
美緒(みお)
私も、ブランドもののバッグを買うのに使っちゃうかも……。力強い走りができなくても、なにも問題ないし。

そうですね……子供の送り迎えや買い物など、日常生活で使うぶんにはターボが搭載されていなくても問題ありませんね

隼人(はやと)
でも俺は、多少金がかかってもパワフルな運転がしたいな。パドルシフトでMT車っぽい運転を経験してみたいし。

隼人のように「爽快な運転をしてみたい!」という方はターボ搭載車を選ぶのも手ですね。

パワフルな走行コストパフォーマンス、最終的にどちらを選ぶかはみなさん次第です。

 

まとめ

  • スペーシアギアのグレードはHYBRID XZターボ、HYBRID XZの2種類。
  • HYBRID XZターボにはターボとパドルシフトが搭載されている。
  • ターボが搭載されているとパワフルな走行が可能だが、燃費が悪くなる、故障しやすくなるといった欠点もある。
  • パドルシフトを使うとAT車やCVT車でもMT車のような運転を楽しめる!

 

スペーシアギアの2つのグレードを比較しましたが、みなさんはどちらに惹かれましたか?

どちらのグレードを選んでも、自分で買った車は大切に扱ってくださいね!

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